用翻新擦亮中国制造“名片”——全国人大代表


时间: 2019-02-24

“请你们谈谈提议、讲讲困难,一起支招把轨道交通设备这张中国制造‘名片’做大做强。”20日早上9点,全国人大代表、中车株洲电力机车有限公司董事长周清和,开始了在湖南株洲轨道交通工业集群密集的履职调研。

作为“火车头代表”,周清和所在的中车株机是我国提高轨道交通体系解决打算供应者,产品覆盖电力机车、动车组、磁浮列车、地铁车辆、超级电容储能式列车等数十种“大国重器”。中车株机还是我国轨道交通装备“走出去”的先锋,产品和服务输往世界多少十个国度和地区,获得欧洲等高端市场的高度认可。

电机是核心零部件,决定了高铁是否开得动、开得稳。当有科研人员提出欲望构建协同创新网络时,周清和整整记载了10分钟,“你们的感想最直接,倡导最接地气,所以我要着重记一下。”

“磁浮是新生事物,技巧翻新要开放集成,更要白手起家,我向大家征集提议看法,就是想把艰难与挑战带到北京,寻求国家层面的解决。”周清和插话说。

调研中车株洲电机公司时,工人们正在“振兴号”高铁电机车间扎线圈。挨着操作台,搬多少把椅子,周清和与一线的科研、设计、制造人员开起了“神仙会”。“永磁电机的技术优势是什么?技术系统牢固性如何?”

第一站,他来到中车株机公司的磁浮厂房。“渴望国家层面在关键共性技能冲破、产业链打造等方面给予更大支持。”磁浮列车名目牵头人佟来生率先发言。

走进中车株洲电力机车研究所的制作中心,周清跟即时被一群工程师团团“围住”。“咱们正在加速推进铁路智能化,但实验平台比较缺乏。”工程师杨卫峰反映,活力有关方面能支撑建设一条无人驾驶城轨示范线。

“你的见解很重要、很具体,每一项新装备都需要经历各种试验、验证,这种翻新的基础设施不能缺。”周清跟回应说,铁路智能化是大势所趋,须要尽快抢占制高点。

周清和一边记录科研职员的倡议,一边“实车”检查试验线上的磁浮列车。去年6月,中国首列2.0版商用磁浮列车在这里下线。

 
 
 

               
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